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2021第22届亚洲国际物流技术与运输系统展览会
——物料搬运,自动化技术,运输系统和物流的国际盛会
举办时间:2021年10月26-29日
举办地点:上海新国际博览中心
参展请联系:刘彩 女士 手机/微信 18918926905
亚洲物料搬运和物流技术行业最具规模的国际展会之一——亚洲国际物流技术与运输系统展览会(简称亚洲物流展)自2000年以来已成功举办了21届,作为德国汉诺威全球工业系列展的一员,CeMAT ASIA始终秉承德国汉诺威展会科技、创新及服务的先进理念,立足中国市场,为各展商提供高端专业展示平台。
参与历届展会的知名展商
1、仓储物流的完整系统和仓储车间设备:
德马泰克、胜斐迩、大福、TCW、瑞仕格、Intralox、 MIAS、 村田、冈村、SFA、 中船重工、北起院、北自所、京东、安吉智能、Honeywell、 昆船、今天国际、智库、福玻斯、中科微至、 太原刚玉、台朔重工、范德兰德、法孚、Interroll、德马、中鼎集成、科陆、江苏高科、伍强、济南兰剑、盟立、普天、锋馥、韬谱、HAENEL、Automha、BPS、 信威、沈飞、卡迪斯、KNAPR、 雅艺、东联、十通、精星、音飞、安华、六维、世仓、ABB、 发那科、物豪、爱维斯、华章、利物、美固龙、力卡、国宝鼎虎、派瑞特、日豪、梅特勒-特利多、霍曼、阔福门业、科捷、普罗格、豹翔、祥龙等
2、物料搬运和设备:
林德、丰田、永恒力、科朗、小松、STILL、 Kalmar、 Fantuzzi、 OM、曼尼拓、TCM、斗山、力至优、伟轮、现代、安徽合力杭叉、厦工、永合力、大连叉车、龙工、柳工、一拖、友高、台励福、凯傲宝骊、上力、比亚迪、中汽集团、卡斯卡特、潍柴动办、丹纳赫传动、海斯特、鼎虎、荷贝克、靠普、博索尼奥拉茂、派若搬、美瑞帝CARREFFE、 美科斯、吉鑫祥、浙力、山河智能、如意、诺力、鼎力、中力、海迈克、苏州先锋、嘉晨、大库、凯尔麦克、美国瑞泰、快仓、极智嘉、旷视、马路创新、博众、未来机器人、怡丰、国自、海康、海柔创新等
3、起重设备及其配件:
科尼、德马格、Gorbel、 安博、Columbus Mckinnon、 Eurocrane、 ABM、 斯泰尔、Morris、 双鸟、华德、诺威、高博、冠亚、德益、力福通、睿仕达、纽科伦等
4、物流控制与软件:
ZEBRA、西门子中国、得利捷倍加福、菲尼克斯、松下、西克、基斯士、Wago、东芝泰格、辛那提克、爱鸥、ISA、 上尚、富士通、卓越、南开戈德、先达、希创、天梭、Wolco、招商迪辰、博科、金东康世腾、Cab、寺冈、Marc、Global等
展品范围:
机械搬运设备及配件
仓储技术与车间设备
包装与订单拣选设备
装载技术
物料搬运技术、仓储技术与物流系统
交通工程
内部物流与软件
物流服务与外包
参展请联系:
汉诺威米兰展览(上海)有限公司CeMAT ASIA业务部
地址:上海市浦东新区银宵路393号百安居浦东商务大厦301室
联系:刘彩 女士 18918926905(微信同号)
电话:021-54700867
E-mail: 909649414@qq.com
主办单位:中国物流与采购联合会
中国机械工程学会
汉诺威米兰展览(上海)有限公司
德国汉诺威展览公司
一年一度的亚太地区工业盛会——2020国际动力传动与控制技术展览会(以下简称:PTCASIA)、2020国际物流技术与运输系统展览会(以下简称:CeMATASIA)和2020上...
- 精准配对服务为供需双方发现新机遇近30年来,PTCASIA始终以“驱动未来”为己任,致力于提供专业的采供、技术信息交互平台,现已成为了...
汉诺威米兰展览(上海)有限公司CeMAT ASIA业务部
地址:上海市浦东新区银宵路393号百安居浦东商务大厦301室
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技术支持: 【我也要发布展会】
时间:2021年10月26日 -10月29日 展馆:上海新国际博览中心
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来源:中国纪检监察报
建设现代物流体系纳入2021年经济工作重点任务
高新技术打造智慧物流
中国是全球最大的物流市场,也是最重要的物流市场之一,其发达的物流业让世界啧啧称奇。
在不久前召开的中央经济工作会议上,“建设现代物流体系”被纳入今年经济工作的重点任务之一。十九届五中全会通过的《建议》也提出:“加快发展研发设计、现代物流、法律服务等服务业”“完善综合运输大通道、综合交通枢纽和物流网络”“构建现代物流体系”。
现代物流体系是现代产业体系的重要组成部分。有关专家指出:“物流水平很大程度上决定着国内大循环、国内国际双循环的速度与质量。智慧物流建设是建设现代物流体系的必然之路。”
近年来,国内物流领域的智能应用和技术水平发展迅速。在2020年亚洲国际物流技术与运输系统展览会上,一大批国内“黑科技”装备得到集中展示,传统意义上的物流正日益被数字物流、智慧物流所取代。
1、日均处理150多万件快件的“业务能手”
一个快递从到站卸车到分拣装车,仅需18分钟,出错概率几乎为零。这样好的业绩来自于顺丰天津全自动中转枢纽站内的自动化分拣设备。以前,十几个业务员在快件堆里忙忙碌碌一天,又要扫码、又要供件,看花了眼也达不到这样高的传送速度和准确率。如今,枢纽站内基本实现无人化全自动分拣作业,日均最高处理快递能力超过150万件。
“工欲善其事,必先利其器”。高科技技术装备是现代物流体系的重要支撑。国务院发布的《新一代人工智能发展规划》指出,要加快推进智能物流,加强智能化装卸搬运、分拣包装、加工配送等智能物流装备研发和推广应用,建设深度感知智能仓储系统,提升仓储运营管理水平和效率。
近年来,随着人工智能、物联网、大数据等技术的发展,许多物流“黑科技”应运而生。在2020年亚洲国际物流技术与运输系统展览会上,一大批国内“黑科技”装备得到集中展示:智能机器人快速拣货,大数据计算运输路线,无人搬运车、无人机、爬楼机帮助送件……从仓储到运输再到末端配送,都有高新技术设备的身影。
人工智能是现代物流的新引擎。在此次展览会上,智能仓储设备展现出更丰富的感知能力、更精准的定位能力,以及传统设备不具备的决策能力。全球第一台具备垛形识别、异物检测、智能盘点功能的人工智能堆垛机,可根据生产和发货节奏做好货物订单排序的穿梭式智能仓储……这些设备在提高了货物进出速率和存储容量的同时,也降低了仓储的整体成本。
在末端配送环节,AGV(无人配送或搬运车)等自动化智能设备也在逐步普及。京东物流的智能快递车依托L4级别自动驾驶技术和北斗卫星定位系统,在疫情期间顺利完成“无接触配送”任务。德邦快递的爬楼机,不仅能做到平地运送货物,还能搬运重物上下楼,爬楼速度可达39级台阶每分钟,极大减轻了“快递小哥”的负担。
5G网络建设的推进,也为物流效率的提升提供了更多可能性。中国移动政企事业部副总经理俞承志表示,推动5G融入传统物流行业,是对产业基建的数字化、网络化、智能化升级,是实现国家“新基建”战略发展的有效举措和重要实践。
去年6月,中国移动打造的全国首个全场景5G智慧物流装备创新孵化基地在云南昆明昆船集团的物流园区投入运营,实现了昆船工业园东区10万平方米的5G网络覆盖,各个物流环节的无人化作业场景验证。
5G技术赋予了物流设备哪些高超性能?昆船智能软件事业部主任王响雷介绍,传统的工业无线应用场景多采取无线WIFI、红外通讯等方式,对安装精度、作业环境要求较高,无线信号稳定性较差,无法满足企业柔性生产的需求。而5G网络是一个更高效流畅的传输通道,可以有效避免控制延迟造成的生产停机、质量损失。
王响雷举例说:“巷道堆垛机主要用来在高架库上存取生产物料,要在长达几十到上百米的巷道中运动。以往设备是采用红外通信进行数据回传。但实际使用过程中,红外通信会因为设备运行震动、车间粉尘等原因造成通信不稳定。现在我们将堆垛机的控制器与5G终端直连,通过5G网络与物流调度平台通信,替代了原有的红外通讯方案,让堆垛机更顺畅运行。”
2、从过去“人找货”到如今“货找人”
“叮咚、叮咚、叮咚……”2020年12月29日下午2点,浙江省义乌市冷皇服饰电商企业内,旺旺提示音和键盘敲击声此起彼伏。数百个快递订单已经打包,即将发往快递网点。
在义乌这座以“全球最大的小商品集散中心”著称的城市,平均每天都要发出上千万件的国内快递包裹。在浙江义乌快递园区,面对海量的工作量,工作人员却泰然自若,在他们的身后,各种自动化分拣传输设备有条不紊地高速运转,大大缩减了快件运转时效,使快递企业实现全天候、多频次收件,最快可实现1小时发货。
随着仓储物流的数字化,现代“仓储”已不是传统意义上的“仓库”,而是一个能提供更精细化服务与资源的过程。电子面单、大数据、云计算、物联网、人工智能等在此应用,推动越来越多的智能仓、数字仓以及智慧物流园区出现。
前一分钟还是尾款人,后一分钟已是收货人。这是仓储智能化、数字化变革趋势下带来的消费体验。数据显示,2020年“双11”当天,苏宁物流全国十余座“超级云仓”12时的发货量已超2019年全天,承接的三方业务单量同比增长107%。2020年6月,苏宁物流数字孪生系统在南京大件物流仓落地,技术人员在系统内设置条件参数,系统即可自动输出仓库最优运营策划,让仓库进出货效能整体提升30%。
事实上,在电商市场竞争日趋激烈的环境下,各大电商企业都加快了物流智能化布局。在仓储端,由阿里、顺丰、申通等共同组建的菜鸟网络科技有限公司2019年便投建了全球最大的智能仓储系统。其中,位于无锡的新一代智能仓,是国内首个应用物联网整体解决方案的物流园区。
在人工智能的调度下,园区内不同类型的超千台自动化设备协同作业,昼夜不停地处理海量包裹。在存储端,智能立体化仓库有着比传统存储区更大的容量;在拣选环节,接近1000台无人搬运机器人自动到库区寻找需要拣选的商品,并将载有货品的货架搬运到拣选工作台,减少了拣选作业人员的行走距离,实现了从过去的“人找货”,到如今的“货找人”。在分拨环节,智能交叉式分拨设备自动完成包裹通往不同快递站点的分配工作,整套设备共有144条滑道,分向不同的快递站点,不再需要人为进行分拨工作。
“我们自主研发了一套供应链管理系统,让机器人通过精密算法在库区内完成作业,它们可以自主接单、规划货品与拣货站之间的最优路径,运行过程中也会互相避让,不会发生冲突和碰撞。”菜鸟无锡未来园区供应链公共关系部门经理姚心宇表示,“目前仓内存储区货品存放量是传统物流仓存的3-4倍,整个物流仓的运营用工节省一半以上的人力,拣选工作较人工模式效率提升3倍,管理压力与难度也更低。”
3、智运快线确保新鲜水果即时配送
与大城市发达的物流网络相比,乡村由于地理位置偏远等原因,存在配送成本高、时间长等问题。建设现代物流体系,必须打通乡村物流这“最后一公里”。
江西省安远县鹤子镇盛产脐橙。以前,村民们卖脐橙主要靠收购商来收购,由于山区交通不便,加上农产品不易储存,一年销量并不理想。近年来,电商的迅速发展,为当地提供了一条销售出路。但如何以更低的成本把脐橙快速送到消费者手中,依然是一个问题。
同样的问题也存在于广东省化州市新安镇。一方面,当地的农产品无法方便地运出去;另一方面,村民们在网上买了东西,送不到村里,需要走很远去镇上取。
这种情况到2020年4月终于得到解决。4月15日,一个名为“智运快线”的无人化、轻量化运输网络在新安镇正式运营。从外观上看,智运快线有点像迷你版的低空缆车:两条双向钢索架构起一条“低空高速轨道”,轨道上,一个个穿梭机器人快速前进。每个机器人携带载重100千克的运输箱,在云端系统的控制下,将快递从镇级基站运送到村级基站,全程仅需十几分钟。
继第一条线路在新安镇落地后,2020年12月,安远县鹤子镇的智运快线网络也建成试运营。以前,村里的脐橙熟了,要等到收购商来,凑够一车才能运出去。如今,果农接到十斤、八斤乃至一斤的订单,就可以马上采摘,通过智运快线即时配送。
智运快线属于全球首创技术,研发方是广东一家民营科创企业——中保斯通集团。集团首席执行官郭小龙表示,智运快线建设以县为单位,构建“县-镇-村”三级网络,为传统物流网络提供有效补充和延伸。“我们在县城近郊建设智运快线综合产业园(总仓),在乡镇建设物流基站,在行政村建立收发点,站点之间以索道智运快线连接。县域内可1小时到货,县域以外,我们和顺丰快递签订了全天候业务合作伙伴协议,可通过顺丰运输发往全国。”
目前,安远县规划建设了1个县级智能配送总仓,18个乡(镇)智能配送分仓,102个村级基站,整个智运快线全长约360公里。
“穿梭机器人自带动力,能耗极低,携带100千克货物行驶100公里,仅需3-5元电费。”该县智运快线项目工程部技术总监黎树中介绍,“整个智运快线网络配备了中央控制系统,叠加了大数据、云计算、北斗导航等前沿技术,可以实时掌握穿梭机器人的状态和位置。对于穿梭机器人的状态,系统可以全程监控,如电量不足、风力过大等情况都会预警,避免一般故障的发生。一旦发生机械故障,监控系统也会马上收到信息,就近派出清障机器人或者工作人员到场排查。”黎树中还表示,因为智运快线是网状布局,一条线路发生故障,并不会影响其他线路的运行,穿梭机器人会由系统安排走备用路线,一般不会发生全网瘫痪的情况。
笔者了解到,目前,除了智运快线,京东、顺丰等快递也将无人机运用在了乡村农产品运输中,有效解决了山区陆上交通配送难的问题。
来源:南方企业新闻网
近年来,物联网已逐渐从概念化落地,伴随技术革新,将会成为万物互联智能世界的基础设施,并进入到各个领域,覆盖智能家居、智能小区、智能城市,办公、医疗等细分领域;尤其在智慧物流方面,将渗透到新基建、智能城市构建、数字化仓储等方面。
如何利用物联网推动世界经济复苏,12月20日在国家会议中心召开的世界物联网大会中,各国政要、500强企业家和专家学者齐聚北京进行探讨。大会上,东风汽车股份有限公司商品研发院副院长尹思维,就智慧物流的发展,发表《东风轻型车助力中国智慧物流发展》主题演讲。
当前存量竞争时代,新技术应用加快物流运输工具转型升级,如何在挑战中抢得先机,尹思维认为制造商需从聚焦降低用户全生命周期成本 (TCO)和智慧产品到智慧服务升级两方面着手布局。
智慧物流的基础是运输工具 智能网联汽车产品是大势所趋
工欲善其事,必先利其器。作为构筑物联网的基础运输工具——物流用车,起到连接城市与城市、城市与人的作用。在加大力度促进我国智慧物流及服务产业高质量发展的市场环境下,物流用车的功能内涵和技术提升是否符合物流业未来趋势,已成为制造商生存和发展的关键因素。
基于此,布局智能网联产品至关重要,从L2级车型量产到L4级自动驾驶产品应用场景拓展至半开放道路,逐步实现不同级别的辅助驾驶、自动驾驶产品链的布局。并通过智慧物流服务,实现从网联信息、数字化创新到商业运营技术支持等完整的生态模式打造。
实现产品+服务的战略转型 为客户提供全方位的智慧物流解决方案
国家层面上已经将智慧物流建设当做智慧城市建设的重要抓手和基础支撑。近两年、特别是疫情发生后,国家出台一系列政策,加大力度支持交通运输业和物流、快递领域发展。
那么在智慧物流时代,物流用车的品牌价值体现在哪些方面?尹思维表示,在当前存量竞争时代,客户对后市场服务要求更高,车企需聚焦如何降低用户TCO(全生命周期成本) 。同时,5G、云仓、无人仓库、AI等新技术的应用,加快了物流运输工具的转型升级,更直接影响了从智慧产品到智慧服务的升级。
通过数字服务中心建设,企业能够在产品改进和可视化、生命周期管理、定制化和主动服务方面,挖掘后市场服务价值,并从设计前端开始,通过全流程保障,创新商品的使用价值,实现客户运营价值的最大化,真正做到聚焦客户痛点,提升客户粘性和满意度。
另外,企业还可挖掘智能网联产业链和自动驾驶生态圈的商业价值,提供智慧物流合作整体方案,并结合5G、V2X,基于车-管-云的模式上开展智慧物流的合作,以高阶的智能网联汽车产品来加快推进智慧城市生态圈的建设。
2020年是不平凡的一年。全球性的抗击疫情,凸显了世界各国对新一代信息技术、物联网科技的需求。作为交通运输与智慧物流行业的重要组成部分,物流车的智能化、网联化已成为不可阻挡的趋势。对此,尹思维大胆预测:在物联网高速发展的时代,智慧物流发展的春天将提前到来。而东风轻型车将不断把"满载信赖"的产品与服务奉献给客户、奉献给社会,一起智享未来新时代的美好生活。
来源:人民网
12月30日,国务院联防联控机制召开新闻发布会,介绍两节期间疫情防控以及交通运输、旅游出行、学生假期健康提示有关情况。会上,交通运输部运输服务司副司长王绣春介绍,我国部分地区在进口冷链食品外包装或环境样本中,检出了新冠病毒核酸阳性。在前期工作基础上,为防止新冠病毒通过冷链物流渠道传播,主要从五个方面做好工作。
一是加强从业人员防护。要求冷链物流企业严格落实一线工作人员的安全防护举措,切实做好健康登记和监测,按要求进行核酸检测,加大监督管理力度。
二是加强运输工具消毒。要求冷链物流企业在装卸运输环节,对从事进口冷链食品运输的车辆、船舶等载运工具,以及集装箱内壁进行严格消毒,确保运输载体和运输环境安全。
三是加强海关单证查验。要求冷链物流企业落实单证查验主体责任,严格查验海关通关单证。
四是加强信息登记管理。要求冷链物流企业详实登记货物信息、收发货以及装卸货信息、司乘人员(船员)及车船信息,配合做好信息动态追踪和溯源。
五是加强疫情应急处置。指导冷链物流企业不断完善应急处置预案,对于检出核酸阳性的,及时快速启动预案,第一时间切断传播途径,隔离密切接触者。配合有关部门,做好排查跟踪监测工作。
来源: 大众新闻
在加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局背景下,建设更完善的供应链体系已经成为共识。
危机中育新机、变局中开新局,为探寻新发展格局下产业链供应链融合发展路径,深圳市怡亚通供应链股份有限公司于2021年1月9日在深圳市召开2021粤港澳大湾区上市公司峰会暨双循环下产业供应链创新发展大会。数十家上市公司齐聚大湾区,共话资本市场新形势与双循环下产业供应链创新发展,共寻新机遇。
产业链供应链安全稳定是构建新发展格局的基础
2021年,是“十四五”开局之年,也是我国现代化建设进程中具有特殊重要性的一年,促进经济平稳运行意义重大。“十四五”时期,我国将加快推进高端制造的国产替代,进一步推动新兴科技赋能传统产业,促进经济的转型升级。
在加快构建“双循环”新发展格局背景下,产业链供应链成为2021年一大关键词,工业和信息化部、国家发展改革委和科技部在工作部署中均有提及。
1月5日,工业和信息化部部长肖亚庆在接受媒体采访时表示,我国是全球第一制造业大国,拥有独立完整的工业体系和全部工业门类,产业规模和配套优势明显,产业链供应链有较强韧性。同时,产业链供应链仍然存在基础不牢、水平不高的问题,一些基础产品和技术对外依存度高、关键环节存在“卡脖子”风险,高端产品供给不足等。这些问题是我们建设制造强国必须要啃下来的“硬骨头”。下一步,工业和信息化部将围绕产业基础高级化、产业链现代化,重点抓好“补短板”、“锻长板”、“强企业”三方面工作。
国家发展改革委副主任兼国家统计局局长宁吉喆在年初围绕中国经济、构建新发展格局、宏观政策等话题答记者问时指出,2021年国家发展改革委将着力做好五方面工作,首先就是着力提升供给体系质量。打造自主安全可控产业链供应链,实施好关键核心技术攻关工程,尽快解决一批“卡脖子”问题。
科技部部长王志刚为科技自立自强“划重点”时强调,近年来,我国企业技术创新主体地位不断增强,一批具有国际竞争力的创新型企业加快发展壮大。科创板上市科技企业超过200家,总市值超3.2万亿元。2020年虽然受到疫情影响,但高新技术企业恢复势头强劲。“企业没有科技上自立,就不能自强。”王志刚认为,必须围绕产业链来部署创新链,解决“卡脖子”短板问题;围绕创新链布局产业链,培育具有国际竞争力的创新型企业,下好先手棋,塑造新优势。
当前,国家层面正在不断发力供应链建设。加快供应链产业创新,建设现代供应链体系,已成为国家深化供给侧结构性改革、建设现代化经济体系、服务“双循环”战略的重要内容。
党的十九届五中全会通过的《中共 中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》明确提出,要提升产业链供应链现代化水平。《建议》强调,坚持把发展经济着力点放在实体经济上,坚定不移建设制造强国、质量强国、网络强国、数字中国。当前,我国作为世界第一制造大国地位更加巩固,2019年制造业增加值占全球28%以上,建成世界最大的光纤和4G网络,5G实现创新引领,信息化与工业化融合的广度和深度不断拓展。但整体看,我国制造业发展的质量效益有待提高,高端和高质量供给不足,自主创新能力不强,产业链供应链数字化水平还有很大提升空间。必须把提升全产业链水平作为主攻方向,推进制造业质量变革、效率变革、动力变革,提高制造业供给体系质量,把实体经济特别是制造业做实做优做强,促进我国产业迈向价值链中高端。
中央经济工作会议部署2021年要抓好的八项重点任务,第二项就是增强产业链供应链自主可控能力。会议指出,产业链供应链安全稳定是构建新发展格局的基础。要统筹推进补齐短板和锻造长板,针对产业薄弱环节,实施好关键核心技术攻关工程,尽快解决一批“卡脖子”问题,在产业优势领域精耕细作,搞出更多独门绝技。要实施好产业基础再造工程,打牢基础零部件、基础工艺、关键基础材料等基础。要加强顶层设计、应用牵引、整机带动,强化共性技术供给,深入实施质量提升行动。
粤港澳大湾区聚集中国80%供应链企业,发展供应链得天独厚
供应链是指围绕核心企业,从配套零件、制成中间产品到最终产品,最后通过销售网络把产品送到消费者手中,将供应商、制造商、分销商和最终用户连成一个整体的功能网链结构。供应链可以从整个生命周期的各环节加速产业升级,促进经济高质量发展。
当前,从国家到区域都在力推现代供应链的发展。以粤港澳大湾区为例,我们已经看到了区域推进供应链发展取得的成效。2019年2月,《粤港澳大湾区发展规划纲要》出台,其中多次提到加快供应链产业发展。数据显示,粤港澳大湾区有着发展现代供应链得天独厚的产业土壤。大湾区内顶级港口扎堆,聚集了中国80%的供应链企业,拥有300多个各具特色的产业集群。
中国物流与采购联合会副会长蔡进认为,大湾区经济体量大、产业结构合理、开放度高、创新意识强,是国内发展产业供应链最具优势的区域,有着广阔的市场空间。他建议,在推动供应链创新应用过程中,大湾区相关企业除了要注意匹配未来地区经济发展规划外,还要率先探索供应链标准化,做好供应链专业人才培养。
这其中,深圳更是发挥了先锋作用。改革开放40年来,深圳奋力解放和发展社会生产力,大力推进科技创新,实现了由一座落后的边陲小镇到具有全球影响力的国际化大都市的历史性跨越。从三来一补的加工制造业起家,走过模仿式创新到如今原始创新的发展全程,深圳积累起了极具优势的全产业链基础。而供应链是产业链的基础,供应链体系建设越完善,产业链的运行效率就越高,企业在全球价值链中的话语权就越大。在深圳市打造全球供应链创新中心的蓝图里,供应链行业是关键的战略要素和发展推力,地方政府一直大力支持做大做强该行业。
2018年8月,深圳九家知名供应链企业,包括顺丰、东方嘉盛、飞马国际、华南城投资、朗华投控、普路通、腾邦、怡亚通、越海全球供应链等联合发起成立了超级大数据公司--广东数程科技有限公司,构建国内有影响力的供应链大数据平台,帮助9家股东企业更大限度地挖掘、发挥数据价值,提升物流效率,降低成本。
2018年9月,深圳国资委全资控股的最大国资集团深圳市投资控股有限公司正式成为中国第一家上市的供应链服务企业怡亚通的第一大股东。此举使怡亚通融入国资体系,加快其对接银行、基建、科技、资本等资源,拓展更多的金融、物流、技术、市场等发展要素,助力其新流通、综合商业服务平台和供应链生态金融等战略加速落地,使怡亚通由资金驱动转变为能力和管理驱动,获得更高效、更持久的发展动能。
2020年,多家供应链企业已经实现了跨越式发展。据悉,怡亚通已经与各地政府和国企成立了31家合资合作的产业供应链服务平台,基于各地的产业优势,帮助做深做透当地产业,提高附加值、提升产业竞争力。近年来入局供应链领域的顺丰,业务也呈现出爆发式增长,根据最新披露的2020年11月经营数据,顺丰供应链业务当月营业收入7.31亿元,同比增长35.37%。
同时,深圳不断发力供应链金融。作为我国供应链金融的发源地,深圳目前已进入供应链金融智慧化4.0时代,物联网、人工智能、大数据、区块链等技术在供应链金融领域的创新应用,实现了供应链、资金链和创新链的集成和共享,极大提升了效率。2020年11月26日,深圳市地方金融监督管理局披露的《深圳市扶持金融科技发展若干措施(征求意见稿)》中提到,鼓励供应链金融发展,对使用区块链等金融科技手段、年度内直接或间接帮助小微企业获得100亿以上融资的供应链金融科技企业,给予奖励。
供应链改变中国,怡亚通通过“供应链+”赋能产业转型升级
在深圳成立并发展壮大的怡亚通,是中国第一家上市供应链企业,也是中国供应链服务网络最大、覆盖行业最广、创新能力最强、规模最大的供应链综合服务企业。怡亚通在政府支持下不断促进供应链与产业链的协同发展,创新供应链行业模式,促进贸易全球化增长,多年来与中外企业合力共赢。
目前,怡亚通服务全球100多家世界500强企业和2600多个国内外知名品牌,分销商品品类超过40万种。公司在中国380多个主要城市和东南亚、美国等地铺建服务平台,拥有七大供应链基地,总面积逾40万㎡,覆盖全国1-6级城镇市场200多万家的终端门店,拥有物流可控车辆近10000辆,年业务运营能力逾1000亿元。
2021粤港澳大湾区上市公司峰会暨双循环下产业供应链创新发展大会上,怡亚通集团董事长兼CEO周国辉指出,党 中央去年提出内循环为主线、内外循环结合的创新发展方向非常符合中国当今经济发展的趋势。供应链整合是中国产业转型升级新动能,通过整合、共享、创新思维推动上下游做大做强,推动自己打造核心的竞争力。中国内循环的崛起归根到底要靠科技力量+供应链整合,包括整合型的企业、整合型的思维、整合型的政策来推动。
怡亚通集团副董事长陈伟民认为,未来供应链的发展要紧紧连接产业,通过嵌入式供应链来做深做透行业和产业。供应链红旗插遍全中国主要通过建立供应链综合商业服务平台体系来实现,怡亚通联合各地的政府、各地的产业通过“供应链+”来赋能产业转型升级。把供应链链条嵌入到产业里面,发挥各自的优势,发挥怡亚通全国网络覆盖优势,这是未来很重要的一个抓手。
大会现场举行了深圳市怡亚通咨询公司揭牌仪式,该公司是由和君集团、怡亚通共同设立的咨询公司,专注于为政府、国资、产业园区、企业等提供咨询服务。双方表示,未来将发挥各自优势,借助怡亚通与和君的产业资源,共同为客户创造产业重塑的机会,帮助客户挖掘创新发展的动力源泉。
目前,怡亚通正在实现转型变革全面迈进供应链2.0时代,通过“供应链+”整合社会资源,以“供应链+营销”推动品牌销量持续增长;以“供应链+产品整合创新”帮助困境中的企业突围;以“供应链+数字化转型”提升合作客户及合伙人的竞争力;以“供应链+整合共享裂变”助力企业做大做强。
怡亚通“供应链+嵌入式产业服务”跨界融合模式的行之有效已经被接连印证:广西东融怡亚通供应链有限公司下供应链产业互联网平台“金石银钙网”上线一周年累计交易量达16亿元;山东交运怡亚通供应链管理有限公司一周年业绩量突破了30亿元,2020年整体业绩量预计达40亿元;张掖怡亚通供应链有限公司一周年业绩量达成12亿元;广西融桂怡亚通供应链有限公司成立一周年业绩量突破52亿元。
怡亚通集团副总裁兼综合商业平台总裁李程此前曾表示:“未来三到五年内,我们会在全国布局超过100个城市,这是怡亚通未来五到十年的重大战略。未来会形成巨大的产业链网络,各个城市互为资源,各个合资公司有着国资背景和各自产业基础,一起整合共享共赢。”
近年来,怡亚通一直在不断发展“供应链+”创新业务,打造共荣共生的供应链商业生态圈。“双循环”新发展格局下,跨界融合成为行业发展的必然趋势。怡亚通表示,未来将与和君咨询一起,为产业、企业打造符合特色的服务体系,为跨界融合提供创新思路,为产业转型升级提供新动能,一起整合共享共赢,一起推动供应链改变中国!
一年一度的亚太地区工业盛会——2020国际动力传动与控制技术展览会(以下简称:PTC ASIA)、2020国际物流技术与运输系统展览会(以下简称:CeMAT ASIA)和2020上海国际压缩机及设备展览会(以下简称:ComVac ASIA)于今日在上海新国际博览中心正式拉开帷幕。为期四天的展会同期还举办国际全亚冷链技术与配送展览会、国际电子商务包装技术展览会、国际特殊钢工业展览会、智能加工与工业零部件展览会。七大展会联袂登台,共吸引参展企业近2,000家,总展出面积达19万平方米,预计10万专业观众将赴现场参观。
为积极应对今年突如其来的疫情危机,PTC ASIA、CeMAT ASIA和ComVac ASIA三大重量级展会今年紧密联动,共同组织了包括“共振”计划、线下媒体日在内的一系列活动,向业界传递讯息,提振行业信心。汉诺威米兰展览会(中国)有限公司董事总经理刘国良说道:“今年三大展会的联动将进一步为上下游企业间的贸易交互提供更多平台与潜能,带动相关产业共同转型升级。同时展会仍保持了较高的国际化水准,众多海外企业通过其在华子公司和代理机构积极参展,为促进国内国际双循环做出贡献。”
PTC ASIA启动30周年庆预热宣传
本届PTC ASIA以“智能驱动”为主题,涵盖了液压、气动、密封、齿轮、电机、链传动、带传动、弹簧、轴承、传动联结件和工业分承包十一大主题展区,吸引国茂、麦尔、希艾特意得维、诠世、德力、邦飞利、泰隆、方力、东力、金龙、瑞迪、圣克赛斯、宁波华力、兴明、美国美特斯、汉商、中意、优瑞纳斯、德国布赫、苏强格、华液、兖矿金通、恒工、瓦轴、NKE、美国莱克斯诺、意大利ISB、达克、环驰、尼尔森、索诺、鑫潮、爱托普、神驰、司达行、意大利意氟、瑞士昂思菲特、奥地利DMH、东山、中野、埃雷特、意大利意氟、SEW、诺德等近1,000 家知名企业,在约7万平方米的展出面积上集体展示智能制造的创新成果。
作为动力传动行业的风向标,PTC ASIA以“驱动未来”为己任,始终为行业提供专业的采供、信息交互的平台,为工业现代化建设添砖加瓦。2021年,PTC ASIA将迎来30周年庆典。为庆祝这一历史性的时刻,回馈合作方及客户的长久支持,主办方日前正式启动了“PTC ASIA 30周年计划”,启用全新主视觉及30周年LOGO,并联合媒体、忠实展商及观众就展会30周年共同发声、收集展会老照片成立特刊。同时还将陆续举办线下茶话会、产业集群拜访、线上直播等活动扩大展会作用,增加彼此联系。明年展会现场更将有30周年开幕式和颁奖晚宴等精彩活动,同时打造“PTC Week主题周”,加入私有小企业培训、金融服务咨询、社交互动休闲等元素,使PTC ASIA在作为产品技术展示平台之余,赋予多样性价值给展商和观众,成为国内外传动人的线下大聚会。而备受关注的高校展区及高新论坛也将在以往的规格上进一步升级,同期计划举办的海外协会峰会也将为展会30周年注入更多国际化的元素。
随着市场对人力资源要求的提升,智能工厂、智能制造将得到进一步发展,数字化转型及远程智能服务将被积极运用。为了紧跟这一趋势,本次展会同期将举办多场高峰论坛和技术研讨会,涵盖智能制造、流体动力传动元件创新技术、农业机械机电液一体化、5G与零部件、齿轮数字化等热门主题,探讨疫情之下工业互联网与智能控制应用解决方案。同时,展会品牌论坛“PTC ASIA 智能驱动论坛”将在往届的成功基础上,继续邀请业内知名专家、学者、企业中高层共聚一堂,分享真知灼见。其中,由德国机械设备制造业联合会(VDMA)主办的 “第六届智能制造论坛”将展现工业4.0领域的领先创新技术及其实践,包括数字化、连接性、通信、预见性维护以及OPC统一架构。同时,VDMA还将发布今年OPC统一架构的基础规范。来自舍弗勒、诺德、博世力士乐、倍加福、易福门、伦茨、魏德米勒、德国乐达、恩吉泰克等知名企业的高层将莅临演讲。值得一提的是,本次PTC ASIA 智能驱动论坛还将与“睿达会”及“迈哲华”两大专业服务市场营销精英的机构,联袂打造“工业制造企业数智化营销新趋势专题论坛”,为各企业的幕后英雄——市场营销人员提供学习交流、分享管理智慧、洞悉行业趋势的营销精英互动平台。
CeMAT ASIA首次推出“AGV主题日”
2020年的开局是一个对全行业的挑战,但疫情催生的特殊场景需求增长,让物流行业在机缘巧合下迎来了新的春天。与此同时,日益增长的用户规模和配送需求也使得技术升级迫在眉睫。在此背景下,刚度过20周年庆的CeMAT ASIA进一步深耕“智慧物流”这一核心主题,持续推动物流企业深化数字化转型。德马泰克、北自所、北起院、昆船、德马科技、中鼎集成、今天国际、京东、兰剑、井松、东杰、霍尼韦尔、杭叉、伍强、华章、凯乐士、中科微至、音飞、和进、精星、智库、意欧斯、旷视、万事达、新北洋、隆链、华益中亨、东联、梅卡曼德、正贸、慧仓、金峰、Automha、Modula、SEW、米亚斯、音锋、高科、六维、刚玉、伊东、史必诺、福玻斯、倍加福、西克、康耐视、易福门、基恩士、西门子、菲尼克斯、万可、施耐德、浙江中力、伟轮、天能、松正、龙合、普罗格、双祺、豹翔、祥龙、阿波罗、台邦、诺威、高博、华德等超700家企业将展示系统集成与解决方案、叉车及配件、输送分拣设备、物流机器人、包装设备、起重设备及配件等领域的全新产品及技术方案。
随着工厂自动化、计算机集成制造系统技术逐步发展, AGV的应用范围和技术水平得到了迅猛的发展。特别是在开年以来的突发情况下,机器人和AGV在各个不同领域的应用都发挥了最大的能动性和高效性。鉴于 AGV行业的蓬勃发展以及AGV展商数量的不断攀升,今年CeMAT ASIA首次推出“AGV主题日”,海康、极智嘉、快仓、新松、牧星、国自、华睿、木蚁、迈睿、九曜、艾吉威、井源、立镖、比亚迪、迦智、宇锋、未来机器人马路创新、艾吉威、宾通、灵动、诺力智能、佳顺, 史陶比尔、博世力士乐等机器人巨头和AGV企业将悉数到场。十余场以AGV机器人为主题的专业论坛与研讨会将在“AGV主题日”集中召开,涵盖产品、技术、行业趋势、创新科技等。上海机器人产业研究院、新战略、罗戈网等合作方也将带来他们的特色论坛与活动,共同打造AGV机器人行业的嘉年华。
除此之外,CeMAT ASIA的明星节目——创新沙龙也如约而至,主办方联手德国Fraunhofer物流研究院、上海-亚马逊AWS创新中心、《中国储运》杂志社、《物流技术与应用》杂志社以及中物联汽车物流分会,在为期3天的创新沙龙活动里将奉献30余场高质量演讲,就智能制造、智慧物流、人工智能、云计算、物联网以及后疫情时代生鲜食品、鞋服、汽车及零部件等垂直行业的供应链规划趋势进行探讨。与此同时,30余场大小活动也与创新沙龙交相辉映:中国机械工程学会物流工程分会再度颁布《中国物料搬运装备产业发展研究报告(2018-2019)》,并举办行业高峰论坛;上海机器人产业技术研究院举办的专题研讨会为中国移动机器人产业标准的建设与完善推波助澜;连续第二年在CeMAT ASIA现场举办的中国大学生机械工程创新创意大赛——2020智能制造大赛也吸引着全场观众的眼球。
值得一提的是,国际全亚冷链技术与配送展览会今年首次加入CeMAT ASIA,聚焦仓储运配,连接打通冷链全产业。展示范围覆盖冷链物流及供应链服务展区、冷链仓储技术装备展区、冷链运输与配送技术展区、冷链信息化展区、温控技术展区,吸引了京东冷链、万纬物流、上海郑明现代物流、中外运冷链、中农批冷链、福田奥铃、福田时代、杭叉等大批知名企业。这一有关冷链物流的全新盛典,也将成为本次展会的一大新亮点。
ComVac ASIA助推压缩机迈向“智”造时代4.0
作为压缩空气技术及真空技术的国际盛会——ComVac ASIA围绕“智能制造”、“节能高效”和“科技环保”三大主题,持续从整机优化、空气系统评估、系统节能等多方面、多维度对压缩机的高效节能方案进行探讨,助推压缩机迈向“智”造时代4.0。展会吸引了阿特拉斯•科普柯、开山、鲍斯、强时、阿耐思特岩田、葆德、斯可络、汉钟精机、德曼、宝华海恩斯、艾高、志高、钛灵特、欧仕格、力达、佳力士、东亚机械、石家庄康普斯、海拓宾、格兰克林、德哈哈、优耐特斯、鑫磊、汉纬尔、华德、恒德、德耐尔、欧司特、萨震、汉德、大满贯、锡透、智伦、奥夫科、中力、恒德、日信、德蒙、飞旋、浩翔、晨恩等近250家压缩机企业参展,展示面积近2万平方米。其中众多一线知名空压机展商携新技术、新产品全新亮相,并在现场举行高质量的新品发布活动。
展会同期的十余场论坛活动同样精彩纷呈,由蒲公英制药与ComVac ASIA共同举办的专业论坛聚焦制药洁净厂房质量管理与环境空间灭菌控制技术,为关心制药行业的观众呈上了一道视听盛宴;而阿特拉斯,鲍斯,斯可络等知名厂商也将带来他们宝贵的案例经验分享,为展会增光添彩。
三大展会联合打造“享见”计划和“匠心云之旅”
鉴于目前疫情影响,为保证更多的国内外观众仍能安全高效地参与本次展会,展会主办方根据国内外疫情的不同形势,为海内外专业买家专门定制了两种不同的参观计划。针对国内专业买家,重磅推出“享见”计划,邀请更多具有采购和组团参观需求的专业观众,与展商们精准配对,确保采供双方享受这次见面,真正为促进经济内循环而做出贡献。针对无法到场的海外买家,首次打造了“匠心云之旅”,提供高效的网络参观之旅,在专业的向导和摄制组带领下,每两小时参观不同行业主题的知名企业。每家参展企业将采用15-20分钟的时段用英语为全球海外买家诠释展会现场最新产品与技术,使境外观众足不出国,就能与目标展商线上面对面,开发潜在中国零部件供应商,了解中国工业市场行情。
2020年11月3-6日,上海新国际博览中心——汉诺威亚洲工业展七展联袂,领跑智能制造“疫后”重启,为加速工业经济国内大循环、国内国际双循环作出贡献。
- 七大展会的成功举办提振展商信心
- 精准配对服务为供需双方发现新机遇
- 完善的防疫措施保证参会人员的健康与安全
亚太地区年度工业盛会——2020国际动力传动与控制技术展览会(以下简称:PTC ASIA)、2020国际物流技术与运输系统展览会(以下简称:CeMAT ASIA)和2020上海国际压缩机及设备展览会(以下简称:ComVac ASIA)、国际全亚冷链技术与配送展览会、国际电子商务包装技术展览会、国际特殊钢工业展览会、智能加工与工业零部件展览会于11月6日在上海新国际博览中心圆满落幕。今年展会迎来近2,000家知名企业参展,在19万平方米的展出面积上带来疫后智能制造的创新成果。为期四天的展会累计吸引专业观众101,057人,国家能源集团神东煤炭集团、上海电气、北汽新能源、中国航天三江集团、宝钢集团、可口可乐、宝洁、国药集团、福田戴姆勒、美团、格力电器、上海电机集团、深圳比亚迪等312家知名企业组团赴会参观采购。
“在今年复杂的产业形势下,展会现场依旧人流如织,场面火爆,这强有力地证明了汉诺威亚洲工业展仍是制造企业拓展贸易和技术交流的领先平台。”汉诺威米兰展览会(中国)有限公司董事总经理刘国良说道,“许多展商纷纷表示今年展会的效果远超他们预期,七大工业展打造的行业上下游融合大平台帮助他们遇见了很多高质量的精准买家。我们非常感谢众多展商和观众在今年这个特殊的时刻仍选择坚持参加我们的展会,汉诺威将在未来为各位带来更优质的服务和更好的参展体验,为行业搭建国际交流的专业平台,为促进国内国际双循环做出贡献。”
PTC ASIA 2020:精彩活动预热30周年
近30年来,PTC ASIA始终以“驱动未来”为己任,致力于提供专业的采供、技术信息交互平台,现已成为了亚太地区动力传动行业的风向标。中国液压气动密封件工业协会副理事长程晓霞表示,在全球疫情常态化下,PTC ASIA作为具有国际影响力的品牌展会,有力地推动了世界流体动力产业共同进步,助力智能制造与创新能力的提升,促进流体动力产业跨界融合,共同发展。中国机械通用零部件工业协会常务副理事长姚海光也表示,今年由于疫情原因,外商参展受到特别的限制,但PTC ASIA的国际化程度丝毫没有受到影响,各界参与的积极性仍空前高涨。
为迎接PTC ASIA即将到来的30周年庆,今年展会同期举办了一系列精彩纷呈的会议和活动。在11月5日上午的PTC ASIA 30周年发布与品牌挚友联盟上,刘国良公布了2021年PTC ASIA 30周年特别活动计划。他介绍到,为庆祝展会成功举办30周年,PTC ASIA将启用全新主视觉及30周年LOGO,并联合媒体、忠实展商及观众就展会30周年共同发声、收集展会老照片成立特刊。同时还将陆续举办线下茶话会、产业集群拜访、线上直播等活动扩大展会功能,增加彼此联系。明年展会现场还将举行30周年开幕式和颁奖晚宴等精彩活动,同时打造PTC Week主题周,加入私有小企业培训、金融服务咨询、社交互动休闲等元素,使PTC ASIA在作为产品技术展示平台之余,给展商和观众赋予多样性价值,成为国内外传动人的线下大聚会。而备受关注的高校展区及高新论坛也将在以往的规格上进一步升级,同期计划举办的海外协会峰会也将为展会30周年注入更多国际化的元素。
今年PTC ASIA上,国茂、麦尔、希艾特意得维、诠世、德力、邦飞利、泰隆、方力、东力、金龙、瑞迪、圣克赛斯、宁波华力、兴明、美国美特斯、汉商、中意、优瑞纳斯、德国布赫、苏强格、华液、兖矿金通、恒工、瓦轴、NKE、美国莱克斯诺、意大利ISB、达克、环驰、尼尔森、索诺、鑫潮、爱托普、神驰、司达行、意大利意氟、瑞士昂思菲特、奥地利DMH、东山、中野、埃雷特、意大利意氟、SEW、诺德等近1,000 家知名企业,在约7万平方米的展出面积上展示了液压、气动、密封、齿轮、电机、链传动、带传动、弹簧、轴承、传动联结件和工业分承包的创新成果。
江苏国茂减速机股份有限公司董事/副总裁王晓光对展会效果表示满意:“此次是国茂股份第三次参与PTC展会,依托PTC ASIA的强大平台,国茂股份首次展示了物流分拣减速机监控中心,并携斗提专用减速机、塔机专用减速机等新品,给大家带来了新的视觉体验与产品感受,进一步加强了行业间的交流与合作。对于主办方现场感触最深的还是PTC ASIA的国际化、专业化以及权威化,无论是开展前全面的推广预热,开展中对展商的全方位服务,还是展后的细节管理,都带给参展商最贴心的享受。明年恰逢PTC ASIA 30周年,国茂股份也将一如既往参与其中,更大程度的支持展会及其相关活动,携手与PTC ASIA一起前行,共同成长。”
恒速控股有限公司外贸主管陈茂兴表示:“很高兴多年来一直与PTC ASIA合作,让我们能够在这里展示我们公司的产品和服务。在邀请我们的老客户来PTC ASIA参观的同时我们也结识了很多新客户,还有很多新老朋友,PTC ASIA主办方也一直很热情的支持我们参展商。明年即将迎来PTC ASIA 30周岁的生日,期待能共同见证这个历史性的时刻。”
福建惠丰电机有限公司产品开发经理李雄铃说道:“作为PTC ASIA的老展商,2020年的这次展会由于全球新冠疫情显得更加特殊和有意义!感谢PTC ASIA主办方的贴心服务,对接我们展位的张先生非常热心。今年我们在E1展馆看到许多老朋友也结识了不少新朋友,第一天的观众数量很不错,第二天的观众有翻倍的增长。再次感谢PTC ASIA 2020,期待明年上海再相见!"
CeMAT ASIA 2020:云集物流大牌企业
刚度过20周年庆的CeMAT ASIA今年继续深耕“智慧物流”这一主题,吸引了德马泰克、北自所、北起院、昆船、德马科技、中鼎集成、今天国际、京东、兰剑、井松、东杰、霍尼韦尔、杭叉、伍强、华章、凯乐士、中科微至、科纳普、音飞、和进、精星、智库、意欧斯、旷视、万事达、新北洋、隆链、华益中亨、东联、梅卡曼德、正贸、慧仓、金峰、Automha、Modula、SEW、米亚斯、音锋、高科、六维、刚玉、伊东、史必诺、福玻斯、倍加福、西克、康耐视、易福门、基恩士、西门子、菲尼克斯、万可、施耐德、浙江中力、伟轮、天能、松正、龙合、普罗格、双祺、华南新海、豹翔、祥龙、阿波罗、台邦、诺威、高博、华德等超700家企业。
今年展会首次推出的“AGV主题日”赢得了业内广泛的关注,海康、极智嘉、快仓、新松、牧星、国自、华睿、木蚁、迈睿、九曜、艾吉威、井源、立镖、比亚迪、迦智、宇锋、未来机器人、马路创新、艾吉威、宾通、灵动、诺力智能、佳顺, 史陶比尔、博世力士乐等AGV移动机器人巨头悉数到场。二十余场以智慧物流机器人为主题的论坛活动也在主题日集中召开,共同打造AGV机器人行业的嘉年华。
德马泰克全球高级副总裁及中国区董事总经理Jens Hardenacke博士对展会影响力作出高度评价:“作为CeMAT ASIA的老朋友,德马泰克对每一次参展都极为重视。德马泰克通过这一平台,接触到了非常多的高质量客户,第一时间了解客户的需求和建议,继续深化本土化和技术创新,收获颇丰。预祝明年CeMAT ASIA展会延续辉煌,越办越好!”
杭叉集团股份有限公司销售公司副总经理徐江涛表示:“杭叉参加CeMAT ASIA已经10多次了,CeMAT ASIA是运输物流行业的风向标,每届都吸引国内外众多观众,有很大的影响力。杭叉期待在展会上可以了解更多行业信息,把握行业发展的趋势和发展规律。本届展会杭叉占地1400多平方米,规模空前,吸引了众多观众驻足,有效提升了杭叉形象以及产品知名度和市场竞争力。杭叉会持续关注CeMAT ASIA,并祝CeMAT ASIA越办越红火!”
值得一提的是,主办方联手德国Fraunhofer物流研究院、上海-亚马逊AWS创新中心、《中国储运》杂志社、《物流技术与应用》杂志社以及中物联汽车物流分会打造的CeMAT ASIA明星节目——创新沙龙带来了30余场高质量演讲,主题涵盖智能制造、智慧物流、人工智能、云计算、物联网以及后疫情时代生鲜食品、鞋服、汽车及零部件等垂直行业的供应链规划趋势。与此同时,30余场大小活动与创新沙龙交相辉映:由中国机械工程学会组织编写的《中国物料搬运装备产业发展研究报告(2018-2019)》在展会上正式发布,同期中国机械工程学会物流工程分会还举办了5场行业高峰论坛;上海机器人产业技术研究院举办的专题研讨会为中国移动机器人产业标准的建设与完善推波助澜;而连续第二年在CeMAT ASIA现场举办的中国大学生机械工程创新创意大赛——2020智能制造大赛也吸引全场观众的眼球……
全新升级后的国际全亚冷链技术与配送展览会(ICCE ASIA)吸引了杭叉、京东冷链、福田奥铃、红宇、上汽红岩、吉利远程、欧马可、中集、庆铃、泉素、音创及普罗劳格等知名企业。同期论坛以“智能化助力冷链生鲜物流”为主题,德马泰克、京东物流、盒马生鲜、德利得物流、正大集团、永恒力、快仓等企业发表主题演讲。11月4日,中国奥铃智慧冷链解决方案发布会暨北极熊智慧冷链联盟成立仪式也在展会现场圆满召开,来自市场占有率超过60%的各冷藏车大卡齐聚一堂,并举办集中战略签约仪式。
此外,作为意大利国际包装展的在华子展,国际电子商务包装技术展览会(E-PACK TECH)专门针对电子商务包装,迎来了中物联托盘委、上海易箱、思辟德、新创等多家企业参展。两家意大利合作方MECS和Netcomm发来展示视频在现场论坛区播放。
2020上海国际压缩机展:主题论坛分享前沿技术
作为压缩空气技术及真空技术的标杆性盛会,今年ComVac ASIA吸引了阿特拉斯•科普柯、开山、鲍斯、强时、阿耐思特岩田、葆德、斯可络、汉钟精机、德曼、宝华海恩斯、艾高、志高、钛灵特、欧仕格、力达、佳力士、东亚机械、石家庄康普斯、海拓宾、格兰克林、德哈哈、优耐特斯、鑫磊、汉纬尔、华德、恒德、德耐尔、欧司特、萨震、汉德、大满贯、锡透、智伦、奥夫科、中力、恒德、日信、德蒙、飞旋、浩翔、晨恩等近250家压缩机企业参展。同期的空压机制造论坛也大放光彩,十余家行业代表企业分别在会上带来了新品发布和技术分享。其中,蒲公英制药论坛聚焦制药洁净厂房质量管理与环境空间灭菌控制技术,为关心制药行业的观众呈上了一道视听盛宴。
上海斯可络压缩机有限公司总经理孙火龙说道:“在疫情防控常态化下,ComVac ASIA的成功举办展现了中国压缩机行业强劲复苏态势。展会为制造商、供应商提供了一个广泛的交流平台,有力促进了行业发展和进步。2020年,斯可络坚持科技创新、研发核心技术,砥砺前行,成功研发并携带三款新产品(磁悬浮离心压缩机、空气悬浮离心式鼓风机、永磁变频螺杆式真空泵)和新节能解决方案亮相。通过ComVac ASIA这个平台更多的客户、行业人士更好地了解了斯可络。主办方的专业优质服务,带来了非常好的参展享受,期待今后有进一步深层次的合作。”
宁波鲍斯能源装备股份有限公司特种整机运营中心营销总监张云表示:“在疫情防控常态化特殊背景下,今年ComVac ASIA无疑是极具特殊意义的,成功举办展现了中国实体经济强有力的信心与澎湃发展的动力。此次参展,鲍斯股份围绕“智能制造”、“节能高效”、“科技环保”三大主题,首次在展会上展示纪念版3.0整机产品及双级带泵中压螺杆主机、BSG无油螺杆鼓风机、OSV螺杆真空泵、BGC节能无油净化螺杆压缩机等多款节能环保硬核产品,彰显鲍斯股份智造实力,受到了各级朋友们的喜爱和关注。ComVac ASIA 2020已经圆满落下帷幕,但鲍斯智造蓄力前行、创新不止。2021年,我们再携新技术、新产品、新应用相聚!2021年ComVac ASIA展会再次相会!”
宝华海恩斯压缩机(上海)有限公司工业压缩机销售经理梁钢柱说道:“新冠疫情下,ComVac ASIA得以如期举行,来之不易,客户的质量和数量仍然保持高水准,确实超出我们的预期,这有赖于主办方的精心组织,在此表示感谢!同时,几天的交流中感觉到大家都在思考创新,整个行业都更加注重经营中的诚信与稳健。这样一个向好的氛围也昭示了未来压缩机市场必将会迎来新品辈出、健康发展的良好局面。惜福,感恩,我们愿与客户和同行一起共同奋斗,互相成就,为美好的未来添砖加瓦。”
展会同期还举办了57场高峰论坛、技术研讨会以及创新创意大赛,探索在后疫情时代下智能制造的转型与升级。包括:2020 VDMA智能制造论坛、工业制造企业数智化营销新趋势专题论坛、未来科技与智造论坛、数字液压技术与试验检测智能化应用高峰论坛、连续输送专业论坛、管道输送技术发展及智能制造应用研讨会、CeMAT ASIA创新沙龙、中国移动机器人与集成商大会。
根据国内外疫情的不同形势,今年主办方分别为海内外专业买家定制了“享见”计划和“匠心云之旅”两种不同的参观形式。“享见”计划邀请了更多具有采购需求的国内专业观众前往现场与展商精准配对,展会期间成功举办了共545场次买家配对。“匠心云之旅”为有采购需求的海外买家提供了十条精彩的云上参观路线,逾40家参展企业通过现场视频展示和英文讲解让海外买家在今年特殊的时期也能知晓中国工业市场的最新实况,让他们不出国门也能了解行业大事件。
2020国际动力传动与控制技术展览会、2020国际物流技术与运输系统展览会和2020上海国际压缩机及设备展览会、国际全亚冷链技术与配送展览会和国际电子商务包装技术展览会由德国汉诺威展览公司、汉诺威米兰展览(上海)有限公司主办,其他主办单位包括:中国液压气动密封件工业协会、中国机械通用零部件工业协会、中国物流与采购联合会、中国机械工程学会、中国压缩机网和《压缩机》杂志。同期举办的国际特殊钢工业展览会、智能加工与工业零部件展览会分别由中国特钢企业协会和工场网信息科技(上海)有限公司主办。下一届展会将于2021年10月26-29日在上海举行。