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“新常态”挑战下，航空货运如何锚定确定性增长路径？
发布日期：2026-08-05 17:08:45
2026亚洲物流双年展、亚洲航空货运博览会6月在上海新国际博览中心圆满举办。作为展会同期重要论坛，由中国物流与采购联合会航空物流分会与慕尼黑展览（上海）有限公司联合主办的第四届航空物流趋势发展论坛以“迎变而思·致稳前行”为主题，直面地缘博弈加剧、供需格局重构、运营成本攀升等“新常态”挑战，研判全球航空物流新趋势、新机遇、新风险。与会嘉宾达成共识：行业正从“规模扩张”转向“价值驱动”，“拼效率、拼专业、拼协同”已成为新时期的核心竞争力。
（图片来源：亚洲物流双年展）
宏观底色：
从“量增”到“价增”的残酷转折
论坛嘉宾们的共识清晰而冷峻：行业已彻底告别粗放增长的舒适区。
湖北国际物流机场有限公司枢纽发展部部长何飞，在发布《2026年上半年航空物流发展小结报告》时指出，2026年全球航空货运总量预计增速仅0.7%，几乎与去年持平。与增速放缓对应的是，运价因中东冲突导致枢纽失灵、航司绕飞、航油暴涨三重供给挤压而攀升——这不是需求驱动的高质量增长，而是被动的高成本“内卷”。全货机因航线调配灵活，展现出更强韧性，客机腹舱占比已从2019年的约50%下降至40%。
广东省机场集团物流有限公司党委委员、副总经理苏政用一句话概括了这个时代的残酷规则：“市场不确定性中，为客户提供确定性服务不再是加分项，而是每家企业的基础标配。”
中国物流与采购联合会航空物流分会执行副会长万莹致辞（图片来源：中物联航空物流分会）
技术主线：
从“标准孤岛”到“数智共生”
数字化不再是可选项，而是打破僵局的核心武器。本届论坛上，“ONE Record”与“AI”成为出镜率最高的关键词。
翌飞锐特电子商务（北京）有限公司CEO史鸣飞的演讲掀起了第一个高潮。他直言行业数字化到了“分水岭”：过去是“人适应系统”，未来是“系统服务人”。其发布的翌Cargo 2.0，以IATA ONE Record标准为底层架构，将复杂的行业连接变成数据原生交换。“就像全世界说同一种语言，”史鸣飞举例说，“ONE Record定义了航空物流的统一语言。”内置AI Agent“翌小宝”经超2500万条运单训练，制单准确率达99.2%，客户在微信群发托书照片，AI自动识别、创建订单、填入系统，全程无需人工干预。
传讯香港有限公司业务发展主任严千诺则从落地应用角度，分享了与国泰航空合作实现的基于ONE Record的实时清关状态更新功能。该功能已覆盖欧洲（ICS2）、美国、加拿大、阿联酋等主要目的地，货运代理在平台上即可看到运输状态。“客户查一批价值几百万的货，应该比追踪一份几十块的外卖更清楚。”严千诺强调，“ONE Record不是一个可选项，而是一个必选项。”
翌飞锐特电子商务
（北京）有限公司
CEO 史鸣飞
传讯香港有限公司
业务发展主任
严千诺
图片来源：亚洲物流双年展、中物联航空物流分会
上海卓跃航信息科技有限公司合伙人邹宾分享的Cargo Harmony系统，专注空运赛道，核心解决货代多方协作中的信息孤岛与效率损耗问题。其智能算板算法可将板位利用率提升3%以上，STP货量管控通过实时预警破解淡旺季舱位分配难题，自动制单与业财一体化则解放人力，推动行业从经验驱动转向精细化运营。
不仅是软件革命，硬件自动化也在重塑枢纽效率。范德兰德物流自动化系统（北京）有限公司香港公司CEO张卓麒指出，过去三十年国内客运量增长9倍，人力成本却增长了28倍，未来比拼的是“每平方米的货运产出和成本”。范德兰德在香港机场落地了AI流程优化应用，并通过数字化孪生系统将所有子系统整合为统一平台。
上海西井科技股份有限公司副总裁关健则展示了如何用无人驾驶+自动脱挂钩技术，让香港空运货站、鄂州花湖机场、厦门翔安新机场等地的物流实现端到端的无人化作业。业务覆盖全球多国，全球前二十集装箱港口七成与其合作；自动驾驶牵引车落地多座国内外机场，还落地浦东AI跑道巡检、大湾区海空联运自动化项目，智能调度大幅提升港口作业效率。
上海西井科技股份有限公司
副总裁 关健
范德兰德物流自动化系统（北京）有限公司香港公司CEO 张卓麒
图片来源：亚洲物流双年展、中物联航空物流分会
业务深水区：
特种货与“运力架构师”
当普货利润微薄时，查浦曼航空大中华区、西部区域总经理刘名茗给出了“反脆弱”破局路径：普货增速仅2.4%，但特种货物需求持续上行。重达5吨的航空发动机须在春节时效内运往特拉维夫，1200头种猪需精确计算耗氧量跨洲运输——高门槛决定了“确定性”本身就是高溢价商品。企业需从“运力使用者”转型为“运力架构师”，不再被动等舱位，而是通过ACMI租赁、定制包机主动设计供应链方案。查普曼为萨尔瓦多救援物资定制直飞包机，全权统筹航权与地面保障，正是这一思路的典型实践。
枢纽协同：
物理设施与政策创新的双重突破
大兴机场综保区用基建回答“时效之问”。 北京大兴国际机场综合保税区投资运营有限公司总经理助理邢永革透露：历时4年建成的1640米区港联络通道，实现货物卸机后10分钟入库，整体时效提升50%以上，为生鲜、疫苗等高敏感货物提供高品质保障。
依托2200亩物流用地与6+1条跑道，2026年已开通法兰克福、赫尔辛基、米兰等每日一班国际航线。政策上率先落地牛黄进口试点与生鲜加工等限制类产业，配套会展与消费枢纽，形成独特的“卡口外消费场景”，实现物流与商贸融合。
北京大兴国际机场综合保税区投资运营有限公司
总经理助理 邢永革
（图片来源：亚洲物流双年展）
传统货代的升维：
AI时代的数字化生存法则
上海涉鹿迅国际货运代理有限公司总经理马雪梅给出了掷地有声的回答：“科技解决‘快’与‘准’，但人解决‘万一’。”她将传统代理的优势定义为“结构化知识库”： 比如塑料制品中玩具与工业件的操作天差地别，印尼海关一个HS Code数字偏差即可导致清关失败。这些隐性智慧无法被代码简单复制，是二十年一线经验筑成的护城河。人与AI深度结合，才是传统代理真正的生存之道。
（嘉宾合影 图片来源：亚洲物流双年展）
这场盛会清晰地勾勒出航空货运在“十五五”开局之年的三大转向：增长引擎从“规模红利”转向“结构红利”，竞争壁垒从“资源卡位”转向“能力深耕”，区域格局从“单点竞争”转向“多枢纽共生”。论坛与展会凝聚起的行业共识是：不确定性已成常态，但AI与ONE Record驱动的智能决策、特种货物锻造的专业壁垒、全链路协同的生态网络，正是穿越周期的最确定资产。中国航空物流全行业当以数字化为引擎、以专业化为根基、以协同为纽带，将外部震荡转化为内功修炼的契机，在全球新格局中锚定航向、笃定前行。
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